缓冲器作（zuò）为一种安全保护装置被广泛用于各种机械系统中。本论文从工程应用出发，对越野车辆液压缓冲器的特性与检测方法进行了研究。
对液压缓冲器的薄（báo）壁小孔流特性、球（qiú）面缝隙流特性和油液的压缩性进行分析讨论；建立液压（yā）缓冲器的综合特性模型与缓冲（chōng）过程动态模型，并进行（háng）仿真计算；搭建液压缓冲器性（xìng）能检（jiǎn）测系统，并将试验结果与仿真结果进（jìn）行比（bǐ）较分析。
本文（wén）的主要内容有：
⒈介绍（shào）缓冲器的工（gōng）作原理、种类和发展状况；列举缓冲器（qì）的（de）性能（néng）指标，并（bìng）比较各种缓冲器的（de）特性差异（yì）；说明缓冲器的选型（xíng）原（yuán）则和各种限（xiàn）制条件。
⒉介绍液压缓冲器（qì）的基本构成、种类、工作原理以及液压缓冲器的各种缓冲特性模型（xíng）；针对理想的液压缓冲器模型，对液压缓冲器的各种设计参数，如缓冲力、节流（liú）孔面积分布、复位弹簧（huáng）等进行研究；说明液压缓冲（chōng）器液压油的选（xuǎn）择方法，包括液压油需满足的要求以及各种液压油的性质特点。
⒊介绍越野车辆液压缓冲器的应用背景，以及液压（yā）缓（huǎn）冲器的结构特点和工作原（yuán）理；对液压缓冲器的各种特性，包括薄壁小孔（kǒng）流特性、球面缝隙流特性和油液的压缩（suō）性，进行研究计（jì）算，从而得到液压缓冲器的综合特（tè）性；对液压缓冲（chōng）器特性（xìng）的各种影响参（cān）数，如（rú）节流孔直径、活塞球（qiú）面和缸壁的配合（hé）间隙、油液的动力粘度等，进行分析（xī）讨论，并提出具体的设计思路和方（fāng）法；对液压（yā）缓冲（chōng）器的动（dòng）态缓冲（chōng）过程，进行数学建（jiàn）模和仿真计算，并对缓冲器的动态特性影响因素，如冲击载荷、油（yóu）液的体（tǐ）积弹性系数等，进行讨论分析。
⒋介绍液压缓冲器检测系统的检测原理、系统结构和检测流程；分析检测系统的硬件结构和选用原（yuán）则；说明检测系（xì）统软件的编程思路和（hé）结构组成；将冲击试验结果（guǒ）与缓冲器的动态仿真（zhēn）结果进行（háng）比较，对实际冲击过程中的多（duō）次撞击现象、缓冲力和复位冲击现（xiàn）象进行分析讨论。
